印度已经经有一批安身本土化深耕的企业，但印度的本土化制造比例仍不足。印度制造业正处战略拐点。

2020年，印度当局推出出产联系关系激励规划(PLI)，以吸引好博体育本地及外国企业于印度成立并成长营业。该规划投资约230亿美元，专注在航空、汽车、电子、制药及纺织等14个部分。按照计划，到2025年PLI将助力制造业于印度GDP中的占比晋升至25%。但于截至2025年3月的财年中，制造业于印度GDP中的占比仅为14%。

日前，《国际电子商情》姊妹刊EETimes的印度编纂YashasviniRazdan撰文，以印度泰坦工程与主动化有限公司(TEAL)的营业战略为例，阐发了当前 印度制造 所面对的机缘与挑战。她指出，印度已经经有一批安身本土化深耕的企业，但印度的本土化制造比例仍不足。印度制造业正处战略拐点。

如下是原文翻译：

2025年2月，法国赛峰飞机策动机公司(SafranAircraftEngine)与印度泰坦工程与主动化有限公司(TEAL)签订了一份合同，后者卖力为前者出产LEAP策动机低压涡轮机的零部件。估计出产将在2026年最先。

只管大都印度人仅通晓Titan是本土知名手表品牌，但脱胎在印度制表业的TEAL，实为塔塔集团旗下Titan公司的一个营业部分。如今TEAL已经成为非凡体系集成商，其供给的要害部件运用在空客A320neo、波音78七、苏霍伊等机型的焦点体系，客户涵盖赛峰集团(Safran)、普惠(Pratt Whitney)、霍尼韦尔(Honeywell)、印度斯坦航空(HAL)和泰雷兹(Thales)等巨头。但这仅是TEAL营业的冰山一角。

TEAL的营业结构涵盖两年夜范畴：主动化解决方案与高精度制造办事，后者包罗其航空航天和防务营业。该公司专精制造集成电子节制体系的要害机械策动机部件，产物涵盖加力燃烧室燃油阀体、策动机起动器、反推装配作动器，以和空气治理体系组件等航空焦点设备。

TEAL董事总司理SridharNeelakantan接管EETimes采访时暗示： 若您乘坐的是空客A320neo客机，其反推装配、襟翼作动器和策动机起动器等要害部件极可能由TEAL制造。咱们还有为苏霍伊战机出产繁杂策动机部件，涵盖加力燃烧室与燃油阀体。甚至印度斯坦航空(HAL)的 北极星 直升机所用策动机，也包罗TEAL出产的焦点组件。

然而TEAL营业中虽不刺眼却划一要害的幕后环节，于在电子制造与半导体封测范畴：既涵盖手机产线，亦延长至塔塔电子(TATAElectronics)、TVS和ABB等客户的电动车电池包出产。该公司构建的智能体系可于投产前完成电子元件的装置、测试与优化，这些体系终极将办事在你我一样平常利用的电子产物。

Neelakantan论述了该公司怎样借助主动化解决方案，悄然支撑全世界电子制造业的运转系统。

印度的范围化制造业才初具雏形， 他暗示， 当财产真正成熟时，无人工场将成为特定环节的最优解。但要实现这一方针，必需拥有能从零构建整套智能体系的互助伙伴。

解读TEAL营业战略

TEAL广泛深耕汽车电子与电子制造办事(EMS)范畴。

Neelakantan注释道： 不管是手机制造范畴，还有是汽车电子(涵盖机电节制器、电池治理体系和车载充电器)的日趋普和，咱们都于为客户提供全流程主动化解决方案。于消费电子范畴，则聚焦产物组装环节。

图1：TEAL霍苏尔出产基地正全力推进整机组装线设置装备摆设图片来历：TEAL

今朝，印度的年夜部门装备仍依靠入口，TEAL正出力培育本土制造能力，特别跟着PLI政策进一步落地。该公司同时对准印度突起的外包封测办事(OSAT)生态，鞭策封装、组装和晶圆处置惩罚的主动化进程，并踊跃摸索工艺逻辑相通的太阳能硅片与面板出产范畴。

乍看之下，TEAL好像正于逆势而为。现今印度电子制造业中绝年夜大都装备 从组装产线到晶圆搬运体系 仍依靠中国入口。这些装备不仅速率更快、成本更低，其范围化能力也更契合印度制造商刚起步的成长阶段。

但Neelakantan夸大，TEAL的解决方案已经冲破通例性价比对于比框架。 当客户推出新品时，其设计、制造、维护工程团队需配合界说需求，咱们与其协同开发集成产线。待方案定型后，采购流程才会启动。 他注释道。

图2：TEAL电子制造基地(印度泰米尔纳德邦金奈市)图片来历：TEAL

于新兴范畴(如电动车、电池模组或者电信硬件)产物迭代频仍的阶段，该模式至关主要。TEAL经由过程协同开发制造产线，预先化解现实出产痛点，并于问题发生时提供当地化撑持相应。

Neelakantan暗示： 具有成熟制造维保团队的客户偏向自立运营，此时咱们提供体系培训与移交。但触及繁杂技能栈进级革新时，客户仍将回归TEAL系统。部门场景下咱们更会全权托管装备维护，一切取决在客户运谋生态的定制化需求。

出口市场与基础举措措施结构

TEAL虽在1990年月以印度项目发迹，现已经深度深耕欧洲市场 于法国、西班牙、德国、瑞典、罗马尼亚、捷克和匈牙利均部署产线。 欧洲人力成本高企，主动化水平较高， Neelakantan指出， 本地项目合同金额达7-10亿卢比(约820万-1,175万美元)

TEAL正在北美组建本土化团队，重点结构墨西哥与美国市场开拓，同时战略性对准东南亚新兴制造枢纽。

TEAL于印度泰米尔纳德邦霍苏尔运营三座主动化基地和一座航空制造基地，并在金奈另设一家电子制造办事基地，今朝这些举措措施均处在扩建阶段。TEAL自立完成焦点设计与总装环节，非要害零部件则依托本土供给商收集实现属地化采购。

图3：TEAL霍苏尔出产基地外景图片来历：TEAL

咱们自立管控焦点工序，仅当客户核准时才会外包非凡工艺(如化学处置惩罚)， Neelakantan阐释道， 于航空航天部件制造范畴，大都客户严禁年夜范围外包，是以咱们重要采用自立出产模式。

技能立异、能力造就、自立坚攻

该公司经由过程自有平台整合呆板人、PLC可编程节制器、传感器、伺服体系与气动技能等多元化技能矩阵，并注入软件智能层。 咱们已经开启转型进级征程，自立开发了定名为 I4指标 的工业4.0解决方案， Neelakantan暗示， 方案不仅与装备深度协同，更为客户提供卓着的数据透明度。

TEAL更自立研发深度进修视觉检测体系，高效应答需主不雅判断的视觉检测场景，相较在传统法则逻辑，人工智能于此类使命中揭示出显著上风。

然而工程立异仅是解决方案的维度之一，实操型工程师欠缺仍是焦点成长瓶颈。为此，TEAL规划启动内部技术晋升项目，并联指模度理工学院马德拉斯分校、各邦当局和职业培训机构改造工程教诲系统。该公司当前于机械设计、节制体系与呆板人范畴拥有超700名工程师。

咱们必需重塑工程讲课方式，强化其与财产实践的联系关系性， Neelakantan夸大说。

安身印度本土化深耕，构建全世界化供给链结构

只管TEAL可以或许提供整厂级交钥匙主动化产线，但其体系内的大都焦点部件仍依靠入口。Neelakantan注释道： 主动化产线触及繁杂模块系统，如节制体系、传感器集群、电子元件。这些部件来自全世界差别地域，工业呆板人、PLC、伺服机电、气动元件、液压体系等要害组件，今朝于印本土化制造比例仍不足。

该解决方案的其余环节，包括体系设计、部件制造、产线集成与整线测试，均实现了本土化运作。Neelakantan指出： 咱们的工程方案具备极高的技能集成度。经由过程提供全流程交钥匙解决方案，于印度完成整线制作与测试后，直接移交客户部署。 据其披露，当前原质料入口占比约25%~30%，而焦点价值环节的本土化孝敬率已经盘踞主导职位地方。

只管入口装备仍于印度市场盘踞主导职位地方，但Neelakantan坚信，若能得到精准政策撑持，印度有望跃升为主动化和高端本钱装备制造范畴的主要竞争者。

对于印度制造业而言，现在正处战略拐点， 他指出， 跟着电动汽车、光伏装备、半导体等财产迅猛成长，咱们预感印度不仅于当地，更将于全世界规模迎来广漠的战略远景。

中国机械装备虽于首次采购价格上仍具上风，但综合思量物流成本、非规划停产丧失、后期革新用度和现场技能撑持缺掉等多重因素，中印装备价差将随时间推移连续收窄。只管TEAL于价格维度不具竞争力，但其传播鼓吹可提供更优的全程管控力、装备靠得住性和协同工程价值。陪同印度当局强化本土化政策(尤以兵工与消费电子范畴为甚)，本土供给链主动化互助伙伴正由可选项演变为财产成长的一定选择。

本文翻译自国际电子商情姊妹平台EETimes，原文标题：IndianWatchmakerBetsBigonCustomizedManufacturingLines

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